当发动机运转时，会产生大量热能，这些热能被冷却液吸收，用于冷却发动机。冷却液作为热量载体，通过发动机散热器，在风扇作用下实现空气对流，将热能释放到车内空间。释放热能后冷却，再吸收发动机热能形成循环，持续供热。
汽车空调制热不需要压缩机工作，而是利用汽车自身热循环。在控制面板上选择制热模式，空调系统开始工作，将冷却液的热量传递到车内。这种制热方式不会额外增加油耗，是一种高效率节约能源的方案。
在制热过程中，热交换器是核心部件，负责将冷却液热量传递给车内空气。通常由两个管道组成，一个与冷却液相连，一个与车内空气相连。鼓风机负责将加热后的空气送入车内，驾驶员通过中控台上的控制面板设置制冷和制热模式，选择制热模式时，空调系统开始工作，将冷却液的热量传递到车内。
对于新能源汽车，制热原理略有不同。它们一般会用PTC（Positive Temperature Coefficient，正温度系数）加热器来加热空气。PTC加热器是一种电阻丝加热元件，当空气通过PTC加热器时，电阻丝会将电能转化为热能，从而加热空气。这种加热方式虽然会增加车辆的能耗，但能够给大家提供干燥的热风，使车内温度迅速升高。
总之，无论是燃油汽车还是新能源汽车，它们的空调制热原理都是通过不同的方式来加热空气，以提高车内温度，确保驾乘人员的舒适度。制热系统中，热交换器和鼓风机是核心部件，它们协同工作，为车内提供温暖的空气。
当您遇到汽车空调不凉的问题时，不妨试着学习一下以下这个简单有效的解决办法。 首先检查空调系统是不是正常工作。打开空调开关，确认能否正常运行。如果空调没有启动，那么您在大多数情况下要进行一些基本的检查和维护。 其次检查空调滤芯要不要更换。空调滤芯
新车启动空调时闻到异味的根本原因有风道潮湿发霉、空调滤芯问题、空调管道被污染以及蒸发箱发霉等。针对这样一些问题，能采用一些措施来解决。 对于风道潮湿发霉的情况，建议在抵达目的地前先关闭空调，启动外循环模式直到停车，以帮助干燥风道，去除异味。如
汽车空调不凉？可能原因在这里！ 首先检查发动机舱内空调系统中的两根铝管。粗管不凉，而细管发烫，这通常意味着散热不良。如果粗管不凉，而细管结霜，说明冷凝器可能堵塞，导致空调系统一边冷一边热。 有时空调会表现出时冷时热的情况，这可能是由于系统内
